Zjištění pochází z výzkumu Wesleyho E. Marshalla a Nicholase N. Ferenchaka, kteří se věnují městskému stavebnictví na University of Colorado Denver a University of New Mexico.
Netýká se to jen úmrtí samotných cyklistů. Oddělená infrastruktura pro cyklisty, jako například cyklopruhy a cyklostezky, přispívá k celkovému zklidnění různých typů dopravy, včetně automobilové. Vyšší bezpečnost je docílena hlavně zaručením plynulosti dopravy a dodržováním povolené rychlosti, k čemuž napomáhá i zmíněná cyklistická infrastruktura.
Cyklisté patří do moderního města a bezohledné chování jak některých řidičů, tak cyklistů, škodí všem účastníků dopravního provozu. I město Teplice by mohlo podpořit vzájemné soužití těchto skupin budováním kvalitní dopravní infrastruktury. Jak jsme ale uvedli v předchozím příspěvku, cyklisty město spíše vyhání z centra na hlavní tahy.
Studie byla pulikována roku 2019, k přečtení v anglickém originále jí přikládáme zde: